A 15 de octubre de 2026, el coche eléctrico sale a cuenta en el bolsillo si lo usas en ciudad y cargas en las horas baratas. Recorrer 100 km cuesta 1,26 euros con electricidad en la franja de 14:00 a 17:00, frente a 10,76 euros con gasolina a 1,794 euros el litro. El ahorro es de 9,51 euros por cada 100 km. Una carga completa de 60 kWh en franjas baratas sale por 5,02 euros. Pero esto tiene trampa: España tiene 12.054 puntos de recarga catalogados, aunque solo el 9% son ultrarrápidos. En provincias como Soria, Huelva, Teruel o Huesca, esa carga rápida brilla por su ausencia, lo que complica los desplazamientos de larga distancia.
Provincias con menos carga ultrarrápida (desiertos de carga)
| Provincia | Ultrarrápida (≥150kW) | Rápida (≥50kW) | Puntos totales |
|---|---|---|---|
| Soria | 6 | 18 | 54 |
| Huelva | 7 | 44 | 170 |
| Teruel | 8 | 26 | 71 |
| Huesca | 8 | 39 | 114 |
| Cuenca | 9 | 18 | 46 |
| Ourense | 10 | 50 | 122 |
| León | 10 | 53 | 129 |
| Ciudad Real | 11 | 69 | 112 |
Lo que cuesta cargar en casa
Si tu rutina es urbana, el eléctrico dispara los ahorros. Cargar de noche o en la franja barata de 14:00 a 17:00 permite recorrer 100 km por apenas 1,26 euros. Comparado con los 10,76 euros de gasolina, supone un ahorro de casi 9,51 euros por cada cien kilómetros. Una carga completa de batería de 60 kWh en la franja más económica asciende a 5,02 euros.
Estos cálculos se basan en supuestos de consumo (15 kWh por 100 km) y datos reales del PVPC de REE y precio medio oficial de gasolina del Ministerio. Tu gasto dependerá del consumo real de tu vehículo, el plan de tarifa contratado y los hábitos de recarga. En cualquier caso, la diferencia es contundente para quien cargue en horas económicas.
El problema de la carga rápida en la ruta
Aquí es donde aparecen las sombras. Aunque España cuenta con 12.054 puntos de recarga, solo el 9% son ultrarrápidos, los que de verdad importan para un viaje de larga distancia. Y su distribución es muy desigual. Provincias como Soria tienen apenas 6 puntos de carga ultrarrápida, Huelva 7, Teruel y Huesca 8 cada una, Cuenca 9, y Ourense y León 10. Ciudad Real, con 11, no es mucho mejor.
Estos datos proceden del catálogo colaborativo OpenChargeMap y son orientativos, con límite de 500 puntos por provincia. Aun así, la foto es clara: hay desiertos de carga rápida en zonas de interior y áreas rurales. Para quien quiera viajar a la costa o cruzar el país, esa infraestructura desigual sigue siendo un freno.
Cómo planificar tu desplazamiento largo
Si planeas un viaje de varios cientos de kilómetros, consulta antes dónde hay carga ultrarrápida en tu ruta. No es complicado, pero es obligatorio. Las aplicaciones de carga y los planificadores de ruta ya integran esta información. Cargar en la franja barata (14:00 a 17:00) es una opción solo en casa. En ruta, pagarás más por la urgencia, aunque sigas ahorrando frente a gasolina. En hora punta, una recarga completa puede llegar a 5,92 euros por 100 km, lejos de los 1,26 de la franja barata, pero aún por debajo de los 10,76 de un depósito de gasolina.
El eléctrico es rentable para la ciudad. Para la ruta, necesita que la infraestructura de carga rápida sea más densa y equitativa en todo el territorio.
Fuente: REE (PVPC), Ministerio (carburantes) y OpenChargeMap. Datos de 15 de octubre de 2026.
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